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工業互聯網“國家隊”再增新員,制造業轉型有了更多工具
工業互聯網“國家隊”再增新員,制造業轉型有了更多工具 2022-07-13 13:54:19 工業互聯網“國家隊”再增新員,制造業轉型有了更多工具 0

近日,國家工信部發布《2022年新增跨行業跨領域工業互聯網平臺清單公示》,2022年共新增14家跨行業跨領域工業互聯網平臺(以下簡稱“雙跨平臺”)。


公開資料顯示,工業互聯網是通過對人、機、物、系統等的全面連接,構建起覆蓋全產業鏈、全價值鏈的全新制造和服務體系,為工業數字化、網絡化、智能化提供實現途徑。


而雙跨平臺作為工業互聯網平臺的“國家隊”,代表著國內工業互聯網平臺的發展水平。此次公示的全部是新入圍的企業,這也是工業部自2019年雙跨遴選工作開展以來,新增數量最多的一次。

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值得注意的是,此次“雙跨平臺”的新增名單中,除了百度、京東等互聯網公司,還有美的旗下的美云智數這種出身制造業的美擎工業互聯網平臺。


美的方面表示,隨著工業互聯網平臺從普及階段發展到實效顯現階段,今年的雙跨申報能力要求更為細化,包括對解決方案供給能力、賦能行業和領域的成效、平臺社會貢獻等維度要求有了進一步提高。此次入選的美擎工業互聯網平臺,是由美云智數主導建設,并進行行業解決方案的對外輸出。


“從國家培育跨行業跨領域平臺的初衷來說,主要是想促進工業互聯網平臺的跨行業應用和發展。”美云智數技術產品和研發中心總經理侯寶存對鈦媒體App表示,這也就意味著作為雙跨平臺來說,美擎工業互聯網平臺需要將解決方案輸出到更多的行業和領域。


按照侯寶存的說法,美擎最早起步是從美的所在的家電行業,隨后進入到汽車、電子等行業。目前,美擎工業互聯網平臺具備工業模型5000多個,工業APP數量超過1000個,連接設備數超過200萬,企業客戶涉及汽車汽配、電子半導體、農牧食品、日化酒飲、家居建材等40多個細分領域。


以汽車行業為例,隨著現有競爭的加劇,整車廠的利潤也受到一定程度的挑戰。在這樣的市場狀況下,如何提升供應鏈效率,就成為主機廠降本增利的重要課題。而利用工業互聯網平臺的連接優勢,將上游的供應商聚集到一個平臺上,則成為解決前述問題的方法論。


“汽車供應鏈的零部件數量跟家電行業不是一個量級,但是基本邏輯是很相似的。”美云智數總裁金江對鈦媒體App表示,與家電行業一樣,汽車的訂單、結算、控制、信息同步都要做同樣的優化。


比如,主機廠的訂單下達給供應商后,供應商能及時供應給;供應完成之后,如何及時結算。從采購到付款,美擎要做到的是如何將各個流程對應的解決方案輸出給主機廠,幫助其供應鏈提升效率和數字化水平。由此,為主機廠提供對應的供應鏈解決方案,成為了美擎在汽車行業最主要的收入來源。


不過,金江也坦言,“工業互聯網解決不了周期性的經濟趨勢問題”。


一個可以印證的例子是,即使提升了數字化能力和供應鏈效率,但美的依舊無法解決持續不斷的原材料價格上漲問題。根據美的財報,2021年全年美的原材料成本高達1751.02億元,同比增加21.2%,占營業成本比重達到84.47%。


“經濟周期工業互聯網解決不了,但是它可以讓我們具備更好的應對的能力。”金江對鈦媒體App進一步解釋稱,首先,行業可以借由工業互聯網的高效率運轉,來減少材料和中間件成品的庫存,從而減少成本的波動對于生產的影響。


其次,工業互聯網平臺是端到端的生態拉通。從銷售預測到訂單到執行,市場最新的信息會通過平臺直接傳遞到企業生產最末端,這就會讓生產備料更加精準,來減少不可控的損失。


最后,美擎內部在輸出解決方案時,會對研發的平臺化、模塊化、產品標準化進行優化,以此減少材料的類型數量,保證零部件和材料的一致性,使材料供應更加平緩。同時在生產模式上,也會推行延時制造,以此對沖經濟周期帶來的影響。


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